将铁路隧道变形情况分级,制定对应的措施去及时控制处理,根据既有承建工程实践应用,分析其可操作性、安全性,达到控制围岩失稳、初期支护变形、防止初期支护侵限的目的。留足安全储备,确保后续的仰拱、二次衬砌施工。
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