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摘要
补贴效率是检验补贴制度设计合理性、运行有效性的核心标准。研究发现，我国通用航空飞行服务业补贴制度存在相对供给挤占、暂时性收益陷阱、恶性竞争和资金体内循环4类突出的效率损失及福利侵蚀问题，补贴对通航运营企业经营效益提升无显著影响。立足补贴效率受损形式并顺应有效供给和需求严重不足的产业发展矛盾，以社会福利和外部性为核心，从结构重塑、机制优化两个维度出发，全面建立我国通用航空飞行服务业补贴制度并探讨最优补贴边界，最大化补贴效益。首先，以需求二维影响机制为理论支撑，搭建“需求侧保险费率补贴制度+供给端弹性补贴计划”的双侧补贴模式，减缓有效供需规模偏小对企业短期非理性补贴行为的过度激化。其次，从调整补贴标准、丰富补贴层次、规范补贴流程、定位补贴属性4个方面着手深度优化供给侧补贴计划，并以应用事后补贴安排、筹建再保险补贴基金的形式细化需求侧补贴内容，以期最大程度减少补贴效率损耗对预期补贴福利的影响。
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