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摘要
本文以某国六高压共轨柴油机器为研究对象，着重阐述对影响柴油氧化催化器(Diesel Oxidation Catalyst, DOC)二氧化氮生成的因素分析，基于柴油机台架稳态测试，进行试验验证，结果表明T4温度和排气流量是影响二氧化氮的重要因素，当T4(DOC前温度)温度不同时对二氧化氮的生成速率也会不同；当排气流量较小时二氧化氮的生成速率高一些，反之当排气流量较大时生成二氧化氮的速率会低一些。通过此次研究提高了对NO2有效控制提升了载体的被动再生能力，延长了主动再生周期，改善了载体耐久性能。
