科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
液压挖掘机上车回转系统起动时，由于大惯性、高起动压力而造成大量的溢流损失；制动时回转动能转化为热能，能量损耗大。为此提出主被动复合驱动回转系统，在主驱动回转系统的基础上增设被动回路，被动液压马达用于降低主驱动液压马达的驱动功率及回收制动能量；为降低起动过程中的溢流损失，对主动回路采用进出口独立控制。针对主动马达和被动马达不同排量比对蓄能器压力的影响，提出了改变被动马达排量的优化方案。首先，进行元件匹配计算；然后，建立挖掘机主被动复合驱动回转系统联合仿真模型，与原机回转系统进行能耗对比。结果表明：主被动复合驱动系统在1个工作循环内能耗降低了35.9%～53.1%,实现了节能，提高了工作效率。
- 单位
