科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为了分析双工字钢-混组合连续梁桥剪力连接件在移动荷载作用下的受力特性，本文将剪力连接件简化为沿桥梁纵向放置的弹簧单元，用弹簧单元的轴力代替剪力连接件的剪力，采用ANSYS软件建立车桥耦合振动系统，其中车桥之间采用点面接触模型，利用Newmark-β法求解车桥耦合模型，并用现场试验验证了模型的正确性，同时对不同车重、车速、路面不平度和车数下各剪力连接件的受力特性进行了研究。结果表明：采用弹簧单元模拟简化的剪力连接件可以有效的计算桥梁不同位置剪力连接件的受力特性，且不同位置处的剪力连接件受力状态不同，行车因素对剪力连接件受力特性也有较大影响。
-
单位兰州理工大学; 中国市政工程西北设计研究院有限公司
