大孔径钢波纹管涵洞受力特征研究及效益分析

作者：张红宇; 吴文清; 梁养辉; 李祝龙; 胡滨

来源：公路工程, 2016, 41(02): 196-200.

• 大孔径
• 钢波纹管涵洞
• 现场测试
• 受力特征
• 效益分析

通过对大孔径钢波纹管涵洞管内不同角度应力野外现场试验,结合相关钢波纹管涵洞知识,从不同方面研究了其力学性能,得出其受力变形特征。通过研究取得以下结论:填土初期(填筑从管底至管顶),路中波峰、波谷和波侧均为压应力,且分别在管周330°、管顶0°和管周330°出现最大压应力;填土后期(填筑从管顶至路基顶部),波峰→波谷→波侧为拉应力为主→拉、压应力平衡→压应力为主的变化过程。直径大于3 m钢波纹管涵洞比同尺寸的混凝土盖板涵造价要降低10%20%,工期可节省3050 d。通过大孔径钢波纹管涵洞受力特征及效益分析,对其在工程和设计中应用具有重要指导意义。

• 单位
  江西省高速公路投资集团有限责任公司; 江西省南昌公路勘察设计院; 中国交通建设股份有限公司; 中交第一公路勘察设计研究院有限公司