超多喷孔喷射对高压共轨柴油机晚喷燃烧特性的影响

作者：罗马吉; 李辉; 缪雪龙; 魏明锐

来源：汽车安全与节能学报, 2014, 5(04): 378-384.

• 柴油机
• 高压共轨
• 超多喷孔喷油器
• 晚喷
• NOx排放
• 碳烟排放

为实现柴油机的高效低排放燃烧,研究了在晚喷条件下的超多喷孔喷射对高压共轨柴油机喷雾、燃烧和排放特性的影响。利用KIVA-3V程序,对一台6缸高压共轨柴油机进行三维模拟,并对其进行了试验验证。结果表明:与传统喷油器相比,超多喷孔喷油器上、下层油束的干涉作用使喷雾形态显得分散很多,这有利于雾化和蒸发。采用超多喷孔喷油器后,呈预混燃烧。与传统喷油器方案相比,放热率峰值增大60%,NOx排放增大36%,碳烟生成区域明显减小、峰值下降48%。在保证动力性的前提下,采用超多喷孔喷油器和废气再循环技术、推迟喷油、提高喷射压力,NOx降低64%,碳烟降低46%。因而,这种柴油机能够实现高效清洁预混燃烧。

• 单位
  现代汽车零部件技术湖北省重点实验室; 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所; 武汉理工大学