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摘要
为了进一步提高内藏门的密封性能,该文试验研究了地铁司机室内藏门密封性对司机室内噪声的影响。试验研究结果表明:在隧道直线段运行条件下,司机座椅声压级满足标准要求,在曲线段因啸叫声而超出标准限值;内藏门漏声主要来源于轮轨噪声;对司机室内藏门门框增加密封结构,可使隧道直线段在运行工况下司机座椅处噪声降低0.9 dB。最后,针对司机室内藏门门页后挡上门角漏声特征,提出了进一步的降噪措施。
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为了进一步提高内藏门的密封性能,该文试验研究了地铁司机室内藏门密封性对司机室内噪声的影响。试验研究结果表明:在隧道直线段运行条件下,司机座椅声压级满足标准要求,在曲线段因啸叫声而超出标准限值;内藏门漏声主要来源于轮轨噪声;对司机室内藏门门框增加密封结构,可使隧道直线段在运行工况下司机座椅处噪声降低0.9 dB。最后,针对司机室内藏门门页后挡上门角漏声特征,提出了进一步的降噪措施。
