进气中冷温度对柴油机NOx排放性能的影响

作者：李紫帝; 谭建伟; 葛蕴珊; 李加强; 陈伟; 王世杰

来源：车辆与动力技术, 2016, (4): 54-58.

DOI：10.3969/j.issn.1009-4687.2016.04.012

• 重型柴油机
• 选择性催化系统
• 氮氧化物排放
• 低温工况
• 中冷温度
• 氮氧化物转换效率
• GT-Power

提出了一种通过提高增压中冷后的进气温度来降低柴油机NOx排放的措施.用GT-Power软件建立发动机的模型,改变进气中冷温度,在基于欧Ⅵ排放法规要求的瞬态测试循环(World Harmonized Transient Cycle,WHTC)下进行了仿真.仿真结果表明:中冷温度提升15℃,涡轮出口端循环平均温度会提高12℃.在发动机台架试验中,验证了中冷温度的提升对WHTC循环排气温度提升的效果,研究了中冷温度的提升对NOx排放以及SCR的性能的影响.实验结果表明:在整个WHTC循环中,中冷温度提升15℃,WHTC循环平均温度可以提高5℃,NOx可以降低3.6％,SCR效率提高1.8％;对于WHTC循环中SCR平均温度低的低负荷工况区,NOx甚至可以降低7.4％,SCR的催化转化效率可以提升3.2％.

• 单位
  北京理工大学