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摘要
通过对重型汽车空调散热器风扇电机烧毁事故应用宏观、微观、金相等测试方法进行原因分析,找出其烧毁的根本原因。利用模拟验证分析烧毁原因,并复现烧毁过程。结果表明,引起电机铜线瞬时一次熔断的根本原因为铜线表面存在裂纹,电机高速运转时裂纹疲劳扩展导致铜线截面积减小,启动时瞬间电流过大引起铜线高温熔断。铜线瞬时一次熔断后,熔断一端在停机后卡在电机转子与定子之间,再次启动时,由于启动扭矩过低使电机无法转动而过负荷,最终烧毁。
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通过对重型汽车空调散热器风扇电机烧毁事故应用宏观、微观、金相等测试方法进行原因分析,找出其烧毁的根本原因。利用模拟验证分析烧毁原因,并复现烧毁过程。结果表明,引起电机铜线瞬时一次熔断的根本原因为铜线表面存在裂纹,电机高速运转时裂纹疲劳扩展导致铜线截面积减小,启动时瞬间电流过大引起铜线高温熔断。铜线瞬时一次熔断后,熔断一端在停机后卡在电机转子与定子之间,再次启动时,由于启动扭矩过低使电机无法转动而过负荷,最终烧毁。
