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摘要
基于UHPC高强度、高韧性、高耐久性的优异力学性能，将其应用到桥梁主体结构中可以减轻结构自重，增大桥梁的跨越能力，对于发展高速铁路大跨度简支梁具有明显优势。节段预制拼装技术是桥梁工业化的重要体现，为响应国家发展装配式建筑号召，利用UHPC对64m大跨度节段预制高速铁路简支箱梁展开设计研究，对其构造设计、静力、动力计算、稳定性分析、横向受力和拼装架设过程的受力进行分析。分析结果表明，64m节段预制UHPC简支箱梁结构受力和变形均满足规范要求，施工和运营阶段均不发生失稳破坏；密集横隔板设置能有效改善薄壁箱梁的横向受力性能；拼装过程架桥机-吊杆-主梁三者刚度耦合共同受力不可忽略，且架桥机抗弯刚度对主梁影响较大，而吊杆抗拉刚度对其影响较小。
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单位土木工程与建筑学院; 武汉理工大学
