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摘要
为提升上海轨道交通4号线运能，进一步缩短运营间隔，需升级信号系统并进行相关设备的适配性改造。比较了传统CBTC(基于通信的列车控制)系统与TACS(列车自主运行系统)的架构，提出了上海轨道交通4号线信号系统改造、车载设备融合的相关方案。该改造方案需将新ATC(列车自动控制)设备接入到4号线列车控制网络，对列车TCMS(列车控制管理系统)做适配性升级。采用较为成熟的通用硬件安全平台，通过更新软件和数据将信号系统升级至TACS。着重阐述了车载网络融合中ATC增设、通信协议、车门改造以及PIS(乘客信息系统)改造等方面的内容。基于城市轨道交通装备全自主化技术，以列车自主控制为核心，以提升整车可靠性与运营效率、降低成本为目标，深入开展整车一体化融合研究，并在此基础上结合智能化技术实现列车控制的融合创新。
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单位上海地铁维护保障有限公司
