川藏铁路高地温隧道降温技术及效果分析

作者：严健; 何川; 曾艳华; 汪波; 张钧博

来源：中国铁道科学, 2019, 40(05): 53-62.

DOI：10.3969/j.issn.1001-4632.2019.05.08

• 川藏铁路
• 高地温隧道
• 对流换热模型
• 通风量计算
• 降温技术

为改善位于青藏高原的高地温深埋特长隧道工作环境,防止高温热害发生,以川藏铁路桑珠岭隧道为工程依托,分析高地温的特征及其对工程的影响;考虑洞周围岩和掌子面的散热,以及人、机和炮碴释热等因素,给出通风降温时需风量和通风管数量的理论计算公式;在此基础上进一步提出综合立体降温技术,并分析降温效果。结果表明:桑珠岭隧道是典型的干热岩高地温隧道,通过地温测试数据反演得出隧道地温梯度为5.5℃·(100 m)~(-1),隧道埋深越大地温越高;理论计算得到隧道工作面需风量为324.10 m~3·s~(-1),其中洞周岩壁散热需风量占86.21%,其余13.79%风量主要为人、机和炮碴释热所需;仅采用通风措施,...

• 单位
  西南交通大学; 土木工程学院