摘要

以香港地铁的沿线居屋住宅项目为例,通过构建特征价格模型(Hedonic Price Model)和地理加权回归模型(Geographically Weighted Regression,GWR),通过引用地理学的研究方法,丰富现有的轨道交通对房地产价格影响的研究,揭示地铁对住宅项目的增值作用及其影响的空间异质性,填补了相关的研究缺口。