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摘要
高速铁路闭塞分区设计方案决定了线路通过能力与行车安全，同时也会影响高速铁路建设成本。综合考虑轨道电路分割长度、列车追踪间隔与运行安全等约束，构建高速铁路闭塞分区布置优化模型，通过优化闭塞分区分界点数量与位置降低线路闭塞分区和轨道电路建设成本。考虑轨道电路分割与地形条件对闭塞分区布置的影响，将原问题分解为两阶段进行求解，首先设计免疫遗传算法优化闭塞分区布置方案，再设计轨道电路自动分割算法确定轨道电路分割方案并计算综合建设成本。实际线路的案例结果表明：与既有方案相比，优化后区间闭塞分区布置方案减少3个轨道电路分割点，增加1个闭塞分区分界点，能在不降低线路通过能力的基础上，使建设成本减少6.3%。
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单位北京交通大学; 中铁第四勘察设计院集团公司
