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摘要
沥青路面设计规范中采用的力学模型是静载作用下弹性多层体系，而实际车辆作用为移动荷载，沥青层也表现为黏弹性。如何在路面设计中选取合适的弹性模量，从而近似表征移动荷载作用下黏弹性多层体系的力学行为是核心问题。首先，推导移动荷载作用下弹性/黏弹性多层体系力学响应解析解，获得各层力学响应与模量之间的理论关系。其次，基于理论关系，提出弹性模量的等效原则及流程，并以黏弹性三层体系为例，对比等效前后的力学响应分布和模量，验证弹性等效方法的有效性；最后，基于神经网络算法，以各沥青层黏弹参数、温度及车速为输入、等效弹性模量为输出，建立等效弹性模量预估模型。结果表明：等效弹性模量可在数值上反映黏弹性层的性质；各类力学响应分布在等效前后基本一致，证明此方法可有效地将移动荷载作用下黏弹性多层体系等效到静载作用下弹性多层体系；等效弹性模量预估模型可为沥青路面设计提供准确力学参数。
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