城市轨道交通地下线振动源机理和频率特性

作者：杨宜谦; 刘鹏辉^*; 房斌; 董振升; 张宏亮

来源：振动与冲击, 2023, 42(04): 171-178.

DOI：10.13465/j.cnki.jvs.2023.04.020

• 城市轨道交通
• 地铁
• 地下线
• 振动源
• 频率特性

基于我国24个城市轨道交通地下线35个断面振动源的实测数据，分析了城市轨道交通地下线的振动源机理和时频特性，并利用钢轨、道床、隧道壁的实测振动数据识别车辆簧下质量和轨道耦合系统P2共振频率，导出扣件刚度；通过力锤敲击试验识别了轨道第1阶自振频率，导出扣件刚度。提出了P2共振和车轮磨耗激励频率是城市轨道交通环境振动和室内二次结构噪声的主要激励源之一，扣件垫板老化后刚度增大使P2共振频率提高，对二次结构噪声的贡献比对环境振动的贡献更为显著。Pined-Pined共振、轮轨粗糙度是城市轨道交通环境噪声和车内噪声的主要激励源。

• 单位
  中国铁道科学研究院集团有限公司; 北京城建设计发展集团股份有限公司; 青岛地铁集团有限公司