以341省道溧阳段改扩建工程为例，结合现行《公路水泥混凝土路面设计规范》的具体规定，构建起该道路连续配筋混凝土路面(CRCP路面)结构模型，CRCP路面结构由连续配筋混凝土层(CRC层)和加铺层(AC层)构成。在进一步分析连续配筋混凝土加铺层温度效应的基础上对连续配筋混凝土路面结构进行优化，并对纵向配筋设计、端部处理等进行探讨。结果表明，CRCP路面是在路面纵向连续设置足够数量的钢筋，施工过程中不再设置接缝，能消除普通沥青混凝土路面横向接缝，并提升路面平整度和承载力，减少养护维修。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
