科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
以沈阳市主城区和大连市主城区为例，探讨地铁对空间结构不同的城市在公交系统特性和可达性上产生的影响以及影响存在的差异，分析差异形成的原因。研究结果表明：(1)地铁开通对沈阳市和大连市公交系统的特性和可达性均产生正向影响，影响程度以地铁线路为轴向外围递减；(2)地铁开通后大连市公交系统特性和可达性的变化更明显，地铁自身产生的影响在沈阳市表现得更显著，两城市公交系统特性和可达性的差异在地铁开通后扩大；(3)地铁开通后，单中心圈层结构城市公交系统集聚中心的集聚效应进一步增强，该类型城市内部各区域公交系统特性及可达性差异扩大，多中心组团结构城市公交系统特性及可达性水平则趋向均衡化。
- 单位
