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摘要
包茂高速粤境段A1合同段位于云开山的东南端,相对高差较大,为典型山区高速公路。结合广东省高速公路设计标准化研究成果,桥梁上部普遍采用预制结构,下部根据墩高选择不同的结构形式。文中通过有限元模型,利用压杆弹性稳定理论,得出桥墩在各边界条件下的计算长度及偏心矩增大系数;在此基础上,针对3545m墩高范围普遍采用的板式桥墩及双柱式桥墩,分析其施工及使用阶段最不利荷载工况,进行结构形式比选,优化结构设计。
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单位广东省公路勘察规划设计院股份有限公司
