粉质黏土层盾构施工地表沉降规律分析

作者：陈文龙; 赵俊澄

来源：北方交通, 2019, (06): 78-86.

DOI：10.15996/j.cnki.bfjt.2019.06.022

• 粉质黏土层
• 盾构施工
• 沉降规律
• 数值模拟

粉质粘土层土体的含水量较高、渗透性较弱、粘性强,在盾构施工中土体扰动较大,地面沉降很难控制。鉴于此因,利用数值模拟的方法研究盾构施工时地表的沉降规律,通过计算分析,研究了地面的横向沉降、纵向沉降及水平位移的变形规律及特征。结果表明:隧道正上方的地面处的沉降量最大为15.98mm,地表横向沉降的影响范围主要在3倍的隧道直径范围内,其沉降量大概占最终值的90%;盾构通过后的地表沉降,地表沉降值由9.45mm增大到14.71mm,其沉降值约占地表沉降值的60%～90%;地面最大横向水平位移为5.8mm,发生在离隧道轴线垂直距离7～8m范围内。

• 单位
  甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室; 兰州交通大学