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摘要
通过对国内铁路隧道防灾疏散救援技术的发展及现状进行调研,阐述我国铁路隧道防灾救援结构的主要形式,并结合国内外紧急救援站的差异,分析典型铁路隧道防灾救援工程的具体设计。结果表明,双线铁路隧道建议采用中间设置类似平导隧道的救援站形式;在防灾通风设计中,应对防护门和电动风阀进行联动设计,且对其响应时间予以考虑;特殊类型的隧道需考虑自然风的影响;建议采用横向滑移式防护门。研究成果可为我国铁路隧道防灾救援疏散技术的应用提供参考。
- 单位
通过对国内铁路隧道防灾疏散救援技术的发展及现状进行调研,阐述我国铁路隧道防灾救援结构的主要形式,并结合国内外紧急救援站的差异,分析典型铁路隧道防灾救援工程的具体设计。结果表明,双线铁路隧道建议采用中间设置类似平导隧道的救援站形式;在防灾通风设计中,应对防护门和电动风阀进行联动设计,且对其响应时间予以考虑;特殊类型的隧道需考虑自然风的影响;建议采用横向滑移式防护门。研究成果可为我国铁路隧道防灾救援疏散技术的应用提供参考。
