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摘要
路基空洞可能导致路面塌陷，严重威胁行车和行人安全，有必要针对路基空洞对道路板振动特征影响展开研究。采用车路耦合单元施加移动车辆荷载，在有限元软件ABAQUS中建立了带空洞路基及上覆混凝土道路板的三维有限元分析模型，通过与无空洞情形对比研究了道路板的时域和频域振动特性。研究结果表明：当单一车辆通行时，路基空洞会明显放大道路板位移响应峰值，且道路板振动速度频谱会出现明显变化；当车辆多次连续通过形成稳态激励时，路基空洞会明显增大道路板—路基体系的峰值频率。研究结论可为基于道路结构振动特性的路基空洞智能监测提供重要参考。
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单位浙江工业大学; 土木工程学院
