结合软土地基邻近地铁盾构隧道基坑施工的背景，在分析了类似工程案例后，阐述了某邻近地铁基坑工程围护结构的设计方案，并采用了分坑施工的方式以控制基坑开挖引起邻近盾构隧道的附加变形。为验证基坑工程围护结构方案的合理性，利用Plaxis 3D数值分析软件，通过建模对各个开挖工况下基坑和隧道的变形进行分析，并与实测结果进行对比。结果表明，基坑的围护结构及隧道附加变形均控制在设计和规范要求的合理范围之内，说明此基坑围护结构方案是合理可行的，可供类似条件下的基坑工程借鉴参考。
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