西部地区多维轨道交通与新型城镇化协同发展演化

作者：曾俊伟; 钱勇生; 朱雷鹏; 广晓平; 张永治

来源：经济地理, 2021, 41(11): 77-86.

DOI：10.15957/j.cnki.jjdl.2021.11.009

• 多维轨道交通
• 新型城镇化
• 哈肯模型
• 协同演化
• 高质量发展

多维轨道交通系统的构建对提升区域经济水平、推动区域一体化进程、提高新型城镇化发展质量具有重要意义。基于西部地区12个省份,构建多维轨道交通与新型城镇化评价指标体系,运用数据拟合、Kendall及哈肯模型,分阶段对西部地区多维轨道交通与新型城镇化协同发展演化关系进行分析。结果表明:(1)西部地区多维轨道交通与新型城镇化系统存在发展水平较低,但协同度较高的特征。(2)新型城镇化控制着多维轨道交通与新型城镇化系统协同演化的路径与方向,两系统具有长期的均衡性与稳定性。(3)多维轨道交通与新型城镇化协同发展处于中级协同阶段且区域梯度差异明显。(4)2010—2014年多维轨道交通与新型城镇化协同发展的演化形式为中级协同阶段向高级协同阶段演化,2014—2018年突变为初级协同阶段向中级协同阶段演化,西部地区两系统协同发展已进入更高级的演化形式。

• 单位
  交通运输学院; 兰州交通大学