软土隧道交通荷载下动力响应分析

作者：蔡鑫; 孔祥岁; 张鹏军

来源：现代隧道技术, 2020, 57(S1): 321-327.

DOI：10.13807/j.cnki.mtt.2020.S1.042

• 交通荷载
• 动力响应
• 三维有限元
• 软土隧道

文章基于Mohr-Coulomb土体破坏准则,采用地层结构法建立了地层隧道的三维有限元模型,并将不同车辆荷载简化后施加到隧道结构上,来研究管片厚度、车辆荷载和车辆速度等因素对隧道端部土体的动力反应特性和响应规律。结果表明,随着隧道端部软土厚度的增加,其竖向动应力和加速度相应减小;车辆的行驶速度与隧道端部软土加速度和竖向动应力的增长呈正相关关系,而车辆荷载变化可以显著改变软土加速度和竖向动应力;相对而言,管片厚度对软土加速度和竖向动应力影响最小。

• 单位
  同济大学; 深圳市东关投资集团有限公司; 深圳市交通公用设施建设中心