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摘要
本研究介绍了针对渔业船舶能效计算和能效折减研究的必要性，解释了新建商船能效指数(Energy Efficiency Design Index, EEDI)和现有商船能效指数(Energy Efficiency Existing ship Index, EEXI)评价的方法，从EEXI的计算方法入手，将渔船的航行工况、作业工况与商船的营运工况分别进行了比较，阐述了在渔船上直接应用EEXI的合理性和可能会遇到的问题。分析了中国渔船在航行和作业工况下如何开展能效指数的评价，指出了不同捕捞方式渔船确定能效指数计算的关键步骤，提出了中国渔船制定能效折减系数的设定须考虑的诸多因素，并为中国捕捞行业如何降低碳排放、提高能效实现“碳达峰”“碳中和”的途径提出了政策建议。[中国渔业质量与标准，2022,12(4):55-61]
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