近年来高速铁路发展迅猛，线路间常需立体交叉，使预应力混凝土横梁、钢横梁门式墩得到了广泛的应用，且其经济和社会效益显著。文章以某高速铁路跨越既有高铁为工程背景，首先从高门式墩的总体结构设计入手，然后通过对横梁与墩柱连接时机分析，合理分配了墩柱、横梁的内力，为其他类似高门式墩设计提供参考。
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