变速箱吊架悬置系统优化与评测

作者：陈星晨; 吴迪; 付麒; 令海强

来源：工业技术创新, 2018, 05(01): 44-46.

DOI：10.14103/j.issn.2095-8412.2018.01.011

• 变速箱吊架
• 结构设计
• 疲劳分析
• 应力与形变

变速箱吊架悬置系统由三点式改装为四点式的优化设计,解决了空间布置和怠速抖动等问题。优选软垫安装角度,对上、下支架实施拓扑优化。通过有限元方法对吊架模态、应力、变形、疲劳性能开展分析,通过试验场50 000 km耐久性试验对成型产品进行评测。吊架在各种工况下的最大等效应力均小于材料许用应力355 MPa;吊架整体变形远小于1 mm;应力集中点由3个降为2个;隔振效率由64.5%提升至83.7%。成型产品受到了改装厂家和用户的认可,总体思路有潜力应用于其他汽车零部件的结构设计。