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摘要
为对比分析路基上拱变形对不同类型无砟轨道结构受力和变形的影响规律，分别建立CRTSⅠ型双块式和CRTSⅠ/Ⅱ/Ⅲ型板式无砟轨道结构模型，分析路基上拱变形条件下无砟轨道结构变形、轨道不平顺、层间离缝以及结构应力特征。从结构变形来看，由于无砟轨道结构纵向约束体系的不同，路基上拱条件下纵连式无砟轨道层间离缝较小，单元板式无砟轨道结构变形和层间离缝略大。从结构应力来看，当路基发生上拱变形后，单元板式无砟轨道结构应力水平低于纵连式无砟轨道，且CRTSⅢ型板式无砟轨道结构受力体系最优，能够同时使得轨道板和底座板处于较低的应力水平。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司
