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摘要
为了有效实现车身上的钢/铝复合结构连接,提出了一种新型的焊接与连接技术-感应-静压焊(inductionpressure welding,IPW).通过光学显微镜、电子扫描显微镜对钢/铝合金连接界面的组织形貌进行观察,通过X射线色散能谱仪、X射线衍射仪及显微硬度计测试了钢/铝连接界面的化学成分、金属间化合物种类以及显微硬度.结果表明,采用感应-静压焊工艺可以实现Q235钢与5052铝合金的有效连接.接头界面上1、2号试样的金属间化合物平均厚度分别为115,85μm.接头界面的微观组织形貌呈锯齿状,并且组织向钢侧生长.接头界面组织的硬度明显高于两侧钢铝基体组织的硬度,1,2号试样接头的抗拉强度分别为49,158 MPa.同时,在整个感应-静压焊工艺过程中,随着加热温度的降低,金属间化合物厚度呈线性减少.此外,还发现铝原子的扩散能力显著高于铁原子.故而,在钢/铝感应-静压焊接头界面生成了富铝的金属间化合物Fe2Al5和FeAl2.
- 单位
