基于车辆轨迹横向干预的轮迹迁移效果研究

作者：蒋子彬; Jiang Zibin

来源：山西建筑, 2016, 42(14): 136-137,138.

DOI：10.3969/j.issn.1009-6825.2016.14.074

• 道路工程
• 横向干预
• 轮迹分布
• 迁移距离

选取韶赣高速大塘至丹霞段为研究实体，分析了横向干预措施实施前后标准速度摩阻数 F 60的变异系数，结果表明：采用车辆轨迹横向干预措施能使轮迹产生横向迁移，轮迹沿车道断面分布更加均匀，增加路面使用效率，让更多比例的路面参与路面抗滑。

• 单位
  华南理工大学