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摘要
本文以昆明地铁5号线穿越抗战胜利纪念堂文物保护区工程为研究对象,在确定地铁位置和地质条件的基础上,通过Peck经验公式和数值模拟分别研究了盾构隧道在施工和运营过程中对附近文物造成的不利影响。研究结果表明:其影响主要表现在施工阶段开挖产生的沉降和运营阶段列车产生的振动。通过采取选线和结构优化等方式,本项目地铁的沉降量和列车振幅均满足规范要求。盾构开挖产生的沉降量及沉降分布与隧道埋深和工程地质条件有着密切关系,随着上覆土层内摩擦角和隧道埋深的增大,沉降影响逐步减小。列车产生的竖直振动远大于水平振动,且地层分布会影响列车振动的传播。
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