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摘要
回顾改革开放40年来我国铁路投资变化,比较铁路运输与公路、水运、民航等交通运输方式演变特征,总结概括铁路产业的乘数-加速数效应、引致需求拉动效应以及外部溢出效应。同时,基于1978—2017年历史数据的误差修正模型,考虑变量序列一阶非平稳性,放宽参数估计假设条件,利用MLE估计(最大似然估计法)来研究经济产出与铁路投资、铁路运输的内在长期均衡关系,进一步验证了经济产出与铁路运输呈单向因果关系,与铁路投资互为因果关系的结论。
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单位中国社会科学院研究生院
