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摘要
中冷器壳体作为涡轮增压发动机的重要配件，其位置介于增压器和进气歧管之间，主要作用为降低增压后的空气温度，从而降低发动机的热负荷，提高换气效率，增加发动机输出功率。由于近年来汽车轻量化设计要求，使得中冷器管壁的厚度直接减少了50%，内外翅片的厚度大约减少了20%～30%，中冷器大部分使用ZL104-T1或者ZL107材质，整体壁厚6mm,铸造难度陡然升高。主要潜在风险为充型不完整、憋气。压力较大时易出现跑火、冷隔、铸件内部清砂困难等铸造缺陷。经过前期充分的策划及难点识别，合理的内浇口布置、灵活的3D打印镂空设计、精确的结壳、结晶压力计算，完美的解决了以上铸造难点。
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