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摘要
针对电动汽车热泵空调系统，基于AMESim建立电动汽车热泵空调系统仿真模型，对比验证模型的正确性。在冬季环境温度变化与压缩机转速变化时，对比分析电动汽车热泵空调系统采用不同工质时的制热性能。结果表明，随着环境温度和压缩机转速上升，不同工质系统的制热量均升高，R290系统的制热量优于R134a系统，R134a系统的COP(Coefficient of Performance，能效比)始终大于R290系统，R290系统达到目标温度的时间短于R134a系统。在制热量方面R290系统优于R134a系统，但R134a系统的COP优于R290系统。
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