允许两辆车驶入的避险车道设置

作者：宋灿灿; 朱桂荣; 郭忠印

来源：同济大学学报(自然科学版), 2019, 47(04): 508-514.

• 道路工程
• 避险车道(TER)
• 概率模型
• 驾驶仿真
• 两辆车驶入
• 引道

针对允许两辆车驶入的避险车道(TER),将先后驶入制动床的两辆车的停驶位置抽象为相互独立事件,建立了两辆车均能成功驶入避险车道的概率模型.基于仿真数据的研究结果表明:主线为直线时两辆车成功驶入避险车道的概率高于主线为平曲线时;即使主线为直线,制动床宽度为车辆宽度的5倍,两辆车均能成功驶入制动床的概率也不超过15%,这说明仅通过拓宽制动床宽度而不设置满足长度要求的引道,仍不能保证第二辆车成功驶入制动床.

• 单位
  同济大学