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摘要
轨道交通技术的发展对制动系统的电气化与智能化提出了更高的要求，电机械制动系统必将成为新一代制动系统的发展方向。以踏面电机械制动单元为研究对象，采用Matlab/Simpack联合仿真，建立电机械制动单元-车辆-轨道-控制耦合模型，获得地铁车辆启动加速、惰行、减速以及制动等运行工况下的时间-载荷历程。采用雨流计数法，统计并给出载荷谱。运用Miner损伤理论，综合电机械制动单元工作时载荷情况，进行丝杆服役寿命分析计算，静应力分析表明，踏面电机械制动单元最大应力为261 MPa，第一圈滚珠与丝杠的接触位置，考虑车轮和闸瓦同时磨耗到限状态下，最大应力为301 MPa，出现在第一圈滚珠与丝杠的接触位置。其理想状态下的服役寿命约为6.34年，而基于多工况融合其服役寿命约低于4.41年，需进一步优化。
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