内马铁路东非大裂谷区地裂缝发育特征及成因分析

作者：李添才; 任文峰; 蒋富强; 王德文; 刘世东

来源：科学技术与工程, 2020, 20(34): 14234-14242.

• 内马铁路
• 地裂缝
• 东非大裂谷
• 形成机理

为了查明在建内(内罗毕)-马(马拉巴)铁路工程东非大裂谷区地裂缝的发育特征,厘清内马铁路东非大裂谷地裂缝的产生机理,通过综合物探、钻探和挖探等探测技术,并开展综合勘探地质-地球物理解释。结果表明:内马铁路东非大裂谷区地裂缝发育具有切割宽度小、深度浅、延伸长度短的特征。钻井和浅层地质-地球物理结构调查显示,内马铁路东非大裂谷区基底以火山凝灰岩熔岩流与裂谷碎屑岩互层组成,埋藏深度为36～50 m。通过分析研究区先存和新产生地裂缝的分布发现地裂缝的形成通常与基底正断层共生,表明地裂缝的形成由深部伸展张应力控制;卫星数据显示,新的地裂缝经常暴雨之后发育,并与深部断裂共生,大部分地裂缝终止于压实强度较大的路基附近。可见,降水为地裂缝再次活化和扩张的驱动力,而表层地质条件的加固有利于阻碍地裂缝的进一步发展,为研究区地裂缝灾害的防护提供理论支撑。