在进行中车某新能源电机测试时,测试台架在运行到10000～10500rpm时发生振动异常,振动烈度严重超标。因此,建立被测电机和"L型"支座的有限元模型,通过模态分析,发现振动异常为"L"型支座一阶固态频率在电机工作频率范围内所致,于是优化"L"型支座结构,通过模态分析和谐响应分析论证了结构的安全性,并进一步通过试验论证了优化后的结构振动大幅度下降,可为电机支座设计避开共振和刚度是否满足要求提供参考。
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