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摘要
为研究涡轮发动机预旋供气系统内复杂流动换热问题，本文采用模化方法，基于保证相同流动马赫数和转子马赫数的相似准则，确定发动机原型和实验模型具有高度相似性，开展了高转速预旋供气系统的实验研究。在满足供气流量和供气压力条件下，揭示流动马赫数和转子马赫数对系统温降和压力特性的变化规律。结果表明：在涡轮盘转速4 800～9 207 r/min和流量比0.45～0.72的实验工况范围内，系统压比和温比随流量比的增加而增加；预旋喷嘴流量系数增加，系统温降增加。实验条件下，系统温降最高达到23 K。随着转子马赫数的增加，系统压比和温降基本不变，预旋喷嘴流量系数不变，系统温降先增大后减小。系统温降主要由喷嘴温降决定，在不改变转子结构的前提下，优化预旋喷嘴可有效提高系统温降。
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单位中国人民解放军第五七一九工厂; 西北工业大学
