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摘要
为探索桥梁中多层结构钢丝绳股服役特性受捻制方式的影响规律，对交互捻多层结构钢丝绳股和同向捻多层结构钢丝绳股进行了力学性能对比研究。为此，首先推导了交互捻和同向捻多层结构钢丝绳股的参数方程，并建立了两类绳股的几何模型；进而考虑捻制方式、钢丝弹塑性、丝间摩擦接触等因素，对两类绳股进行轴向拉伸有限元仿真，对比分析了二者整体性能以及局部性能。结果表明：相同轴向拉伸应变下，交互捻和同向捻绳股具有相近的轴向力和von Mises应力，且二者均表现为整体非线性行为；交互捻绳股塑性变形比同向捻绳股更大；二者应力分布总体均匀，交互捻绳股应力集中在内层侧丝与外层侧丝接触部位，而同向捻绳股应力集中在芯丝与内层侧丝接触部位，前者较后者具有更好的抗旋转性能，且产生较小的应力集中。
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单位重庆交通大学; 交通运输学院
