文章分析C-WTVC工况的车速-时间曲线、减速度分布。对纯电动汽车的减速工况进行建模,并构建各参数之间的关联图,以制动踏板行程作为联系地面摩擦力和制动能量回收力矩的关键因素。优化分配了不同车速情况下主动制动和再生制动的比重,优化后的分配算法经仿真计算,提升了循环工况内的回收能量,从而提升了整车经济性。
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