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摘要
腿型冲击器是行人保护腿碰性能开发的基础。本文介绍了aPLI腿型冲击器的结构特点，并以四款车型为例对aPLI腿型和Flex-PLI腿型进行碰撞分析。从单车型腿碰结果和数据统计两方面，分析两腿型碰撞结果的差异及原因。在此基础上，对腿碰结果较差的三款车型进行优化分析。结果表明，相比Flex-PLI腿型，aPLI腿型仿真结果与真实事故更加接近，对行人保护腿碰性能开发要求更高，在相同指标下，对车型下支撑、防撞梁吸能空间和上支撑要求更加严格。
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腿型冲击器是行人保护腿碰性能开发的基础。本文介绍了aPLI腿型冲击器的结构特点，并以四款车型为例对aPLI腿型和Flex-PLI腿型进行碰撞分析。从单车型腿碰结果和数据统计两方面，分析两腿型碰撞结果的差异及原因。在此基础上，对腿碰结果较差的三款车型进行优化分析。结果表明，相比Flex-PLI腿型，aPLI腿型仿真结果与真实事故更加接近，对行人保护腿碰性能开发要求更高，在相同指标下，对车型下支撑、防撞梁吸能空间和上支撑要求更加严格。
