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摘要
为研究半刚性基层沥青路面的开裂问题,改善沥青路面的抗裂能力,应用有限元软件ABAQUS建立含裂缝沥青路面结构模型,基于弹性动力学理论和断裂力学理论,采用平面应变单元法,从动力学角度对交通荷载作用下沥青路面结构进行了分析.计算表明:动荷载作用下,应力强度因子K1、K2的变化曲线相比荷载变化曲线具有一定的滞后性,其中K1在0.6T时达到峰值,而K2的峰值则在0.7T处;结构层参数的改变,对于K1影响较大,对K2影响较小,其中,基层模量和厚度变化时应力强度因子变化较为显著,其余参数改变则不明显;车速较低时K1变化不明显,当车速高于80 km/h后K1开始明显减小.此外,低速行驶的车辆对含基层裂缝的沥青路面结构破坏性要比高速行驶的车辆大.结论:通过增大沥青路面的面层厚度、基层厚度、底基层模量和厚度,在一定程度上可以抑制基层裂缝的向上扩展.
