将耐撞性拓扑优化结果与剪切挤胀吸能思想结合，提出一种剪切挤胀吸能式可导向防撞垫，再基于稳健性设计方法，获取其最优结构参数。首先，利用耐撞性拓扑优化获取最佳传力路径；其次，将剪切挤胀吸能思想融入到防撞垫的设计中，从而提出一种剪切挤胀吸能式可导向防撞垫，再利用有限元模型基于稳健性设计方法，确定防撞垫吸能单元的最优尺寸。结果表明，剪切挤胀吸能式可导向防撞垫对碰撞车辆和乘员能提供更好的保护。
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