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摘要
文章针对隧道渗漏水严重的问题，采用一种新型隧道喷膜防水技术，建立与前、后混凝土均具有黏结性能的隧道支护结构形式（CSL），从而克服混凝土加防水板的传统支护结构在防水性能上的弊端。喷膜防水层与前、后混凝土间的黏结性能是CSL设计的一个重要参数，直接决定CSL的防水和支护性能。鉴于此，文章开展了CSL隧道支护结构喷膜防水层黏结性能试验，研究喷射混凝土基面干湿状态、膜层厚度对CSL黏结性能的影响。研究表明：层间黏结强度与膜层厚度的平方根成反比；在保证喷射混凝土基面无流动水的情况下，喷射混凝土基面含水有助于提高防水膜与喷射混凝土的黏结强度，充分发挥其黏结性能；随着含水率的增加，CSL结构黏结强度呈现逐渐增大的趋势。
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