城市轨道交通列车节能操纵策略研究

作者：曹佳峰

来源：铁道运输与经济, 2019, 41(10): 108-118.

DOI：10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.10.19

• 城市轨道交通
• 操纵策略
• 节能优化
• 粒子群算法
• 模拟仿真

为有效降低城市轨道交通列车运行能耗,优化操纵策略,以城市轨道交通列车动力学模型为基础,分别构建四阶段操纵策略能耗模型和惰行控制操纵策略能耗模型,并采用粒子群算法求解模型。选用4动2托的A型列车为研究对象,对平坡道、长区间起伏坡道、短区间起伏坡道、长大上坡道、长大下坡道5种不同坡道进行案例设计,分析2种操纵策略下列车牵引能耗、再生制动储能和总能耗的差异,仿真得到相应的速度距离曲线。结果表明,四阶段操纵策略总体上优于惰行控制操纵策略,结合实际线路情况,协同使用2种策略,有助于达到更好的节能优化效果。