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摘要
物流业作为高碳排放行业之一，在快速发展的同时碳排放量逐年上升，已成为各方关注的焦点。基于我国2007—2019年的省级面板数据，首先运用超效率SBM-DEA模型对含碳排放约束的物流业效率进行测算和分析，随后采用双固定面板模型，检验和比较关键性政策实施前后，物流业效率与碳排放强度之间的关系变化情况。结果表明：13年间我国省级物流业效率整体上有较大幅度的提升，但地区之间差异明显，东部地区物流业效率最高，中部、东北次之，西部最低；政策的发布和实施对物流业发展方式有着显著引导作用，政策实施后，物流业效率的提高不再依靠高碳排放强度这种粗放型、低成本的方式，而是转型为对环境友好的效率型，且经济发展水平高的地区转型更为成功。因此，我国应打破物流业区域性壁垒，加强地区间交流合作；出台相关政策规划，加强政府引导作用；制定物流产业发展规划时要充分考虑区域异质性，摒弃粗放发展模式，促进物流业提质增效。
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