针对发动机试车过程中外场多次反馈出的慢车喷口摆动故障问题展开研究。首先根据故障情况及产品结构编制了故障树，然后对故障树底事件进行逐一排查，并将慢车喷口摆动故障原因定位为：大小柱塞卡滞，其与壳体摩擦力变大导致慢车(及军用)状态下自锁柱塞工作(行程)不合格，进而导致发动机在慢车(军用)状态下出现喷口摆动，自锁工作不正常。最终根据故障原因制定了纠正措施，并通过充分的机理分析和有效试验验证，降低了产品慢车喷口摆动问题的故障率。
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